NE360102磁電式速度傳感器

磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成，當信號盤的齒谷及齒頂交替經過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時，就會產生一個交變磁場，使線圈產生一個正弦感應電壓，電壓強度及頻率與轉速有關，轉速越高，感應電動勢越強，磁電式速度傳感器本身就相當于一個交流發(fā)電機，所以，磁電式速度傳感器產生的是交流電。

技術參數(shù)：

1、 輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時）

2、 輸出信號幅值：

50r/min時≥300mv 傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ=0.5～1.2mm

被測齒輪模數(shù)　m = 2

齒輪 Z = 60

材料 電工鋼

信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。

3、 測量范圍：20～10000Hz

4、 使用時間：連續(xù)使用

5、 工作環(huán)境：溫度 -20～+180℃

6、 輸出形式：X12K4P四芯插頭

7、外形尺寸：外徑:M12X1，M16×1　; M18×1.5總長80mm ;M20X1.5

8、重量：約120g（不計輸出導線）

NE360102磁電式速度傳感器

安裝和使用方法：

（1）傳感器的布置

測量軸承座振動（簡稱座振）時，需要測量垂直、水平、軸向三個方向的振動，因此傳感器的位置，也即測點的布置如圖3所示。

（2）傳感器的固定

對于永性測點，傳感器采取剛性的機械連接，例如粘結、夾緊，或用螺栓固定。須保證連接的牢固，否則連接部位松動會產生虛假的振動信號。

傳感器用于臨時監(jiān)測時，好配備永磁鐵制成的磁座，用螺栓將傳感器與磁座連為一體。測量時磁座吸附在被測物表面。磁座的吸附力可以達到200N左右。測點處的油漆或油膩會影響磁座的吸力，需要進行清理。

手握傳感器測量時，要將傳感器緊壓在被測物上，手不能晃動，否則會產生測量。

（3）速度傳感器的工作溫度

一般在120℃以下，溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁，使靈敏度降低。對于高、中壓轉子，應避免軸封漏氣直接沖刷傳感器。

（4）速度傳感器的輸出線

輸出線有兩根：一根信號線、一根地線。如果這兩根線接反，對振幅的大小沒有影響，但相位差180°，如果依據(jù)這樣測得的數(shù)據(jù)做平衡，加重的角度也會相差180°。

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