KVC100-H(T)-0200-3定子調(diào)壓調(diào)速裝置參數(shù)
簡要描述:KVC100-H(T)-0200-3定子調(diào)壓調(diào)速裝置參數(shù)控制原理定子調(diào)壓調(diào)速控制器閉環(huán)控制的原理見圖1-1,圖中Ag為主令給定,F(xiàn)/V為頻率電壓變換,I/V為電流電壓變換,MCU為單片機,AT為觸發(fā)器。來自Ag、I/V、F/V的信號經(jīng)過MCU處理通過AT形成觸發(fā)脈沖控制晶閘管的導(dǎo)通角,達到控制電機定子電壓,從而控制電機轉(zhuǎn)矩的目的,也即實現(xiàn)對電機轉(zhuǎn)速的控制??刂破鞯木чl管單元有五組反并聯(lián)的
所屬分類:起重機配件
更新時間:2023-11-11
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
KVC100-H(T)-0200-3定子調(diào)壓調(diào)速裝置參數(shù)
1.1工作原理
定子調(diào)壓調(diào)速控制器是把兩種傳統(tǒng)的調(diào)速方式有機地結(jié)合起來用于控制三相交流繞線電機:Ø1~3檔時通過控制定子回路晶閘管導(dǎo)通角來改變電動機定子電壓;Ø4檔時通過改變電動機轉(zhuǎn)子電阻,改變電動機的機械特性。兩種調(diào)速方式的結(jié)合產(chǎn)生了非常好的控制效果,兩種方式的優(yōu)點得到了充分的發(fā)揮。
KVC100-H(T)-0200-3定子調(diào)壓調(diào)速裝置參數(shù)
1.1.1 控制原理
定子調(diào)壓調(diào)速控制器閉環(huán)控制的原理見圖1-1,圖中Ag為主令給定,F/V為頻率電壓變換,I/V為電流電壓變換,MCU為單片機,AT為觸發(fā)器。
來自Ag、I/V、F/V的信號經(jīng)過MCU處理通過AT形成觸發(fā)脈沖控制晶閘管的導(dǎo)通角,達到控制電機定子電壓,從而控制電機轉(zhuǎn)矩的目的,也即實現(xiàn)對電機轉(zhuǎn)速的控制??刂破鞯木чl管單元有五組反并聯(lián)的晶閘管模塊U、V、W、A、B。U、V、W導(dǎo)通時,電機輸出正向轉(zhuǎn)矩;A、B、W導(dǎo)通時,電機輸出反向轉(zhuǎn)矩。司機通過主令控制器給定電機轉(zhuǎn)速,由速度反饋實現(xiàn)閉環(huán)控制。 不同系列的控制器運行方式基本相同,只是在細節(jié)上有所不同。因此下面就介紹其運行方式。
KVC100-H(T)-0200-3定子調(diào)壓調(diào)速裝置參數(shù)
1.1.2上升運行
l 重載 主令置上升某檔速度時,上升接觸器先接通,電機得電建立力矩,隨后制動器打開,電機啟動,系統(tǒng)進入閉環(huán)控制狀態(tài)。此后只要主令置于上升調(diào)速檔,通過主令的速度給定和速度反饋,系統(tǒng)都能很快使電機達到設(shè)定的速度。主令置全速檔時,系統(tǒng)進入開環(huán)狀態(tài),晶閘管全導(dǎo)通,電機平穩(wěn)加速,當(dāng)速度大于50%和75%時,分別切除兩級轉(zhuǎn)子電阻,使速度到達全速。當(dāng)主令回到調(diào)速檔時,兩級轉(zhuǎn)子電阻同時接入,系統(tǒng)重新進入閉環(huán)控制。由于負載本身很重,此時電機轉(zhuǎn)矩小于負載轉(zhuǎn)矩,電機迅速減至設(shè)定速度,并穩(wěn)定運行。當(dāng)主令回到零位時,無論電機處于何種速度,制動器都立即制動。制動器從開始動作到真正閉合需要一定的時間(液壓抱閘一般在500ms左右),因此控制器延時一段時間再令電機斷電。 l 輕載 由于負載輕,因此減速和制動的運行狀況和重載不同。當(dāng)主令從全速檔回到調(diào)速檔時,由于負載本身很輕(尤其是空鉤時),電機轉(zhuǎn)矩只是略小于負載轉(zhuǎn)矩,因此減速時間很長,減到調(diào)速檔一般需要數(shù)秒時間。當(dāng)主令回到零位時,和重載一樣,制動器立即閉合。 1.1.3下降運行 l
重載 當(dāng)主令置下降調(diào)速檔時,也是上升接觸器先接通。此時電機輸出的是反向轉(zhuǎn)矩,小于負載轉(zhuǎn)矩,因此電機處于倒拉反轉(zhuǎn)狀態(tài)。和上升相同,系統(tǒng)也是處于閉環(huán)控制狀態(tài),只要主令置于下降調(diào)速檔,通過主令的速度給定和速度反饋,系統(tǒng)都能很快使電機達到設(shè)定的速度。當(dāng)主令置全速檔時,上升接觸器斷開,下降接觸器接通,系統(tǒng)進入開環(huán)狀態(tài),電機迅速加速,當(dāng)速度大于50%和75%時,分別切除兩級轉(zhuǎn)子電阻。電機的終速度將略大于同步速度,處于再生發(fā)電狀態(tài)。當(dāng)主令回到調(diào)速檔時,兩級轉(zhuǎn)子電阻同時接入,下降接觸器斷開,上升接觸器接通,系統(tǒng)重新進入閉環(huán)控制。當(dāng)主令回到零位時,和回到調(diào)速檔一樣,電機以反向轉(zhuǎn)矩進行制動。當(dāng)電機速度接近零時,制動器制動,待制動器*閉合后,電機才斷電。反向轉(zhuǎn)矩制動減少了對制動器的磨損。
輕載 由于負載輕,因此加速的運行狀況和重載不同。當(dāng)主令置下降調(diào)速檔時,控制器首先使上升接觸器接通,再根據(jù)負載運行狀態(tài)進行自動調(diào)整。當(dāng)負載較重時,電機可很快達到給定速度。當(dāng)負載較輕時,電機達到給定轉(zhuǎn)速時間較長,此時控制器會使下降接觸器接通,促使電機加速,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過給定轉(zhuǎn)速后,控制器再令上升接觸器接通,這就是輕載判別過程。當(dāng)負載轉(zhuǎn)矩與機械傳動阻力矩接近時,會出現(xiàn)多次判別,這是正?,F(xiàn)象。
使用工作條件:
1.海拔高度不超過2000米;
2.周圍空氣溫度不超過+40℃,不低于-5℃,且24小時內(nèi)平均值不超過+35℃ ;
3.空氣相對濕度*濕月的月平均*大相對濕度為90,同時該月的月平均*低溫度為+25℃;
4.無顯著搖動和沖擊振動的地方;
5.在無爆炸危險的介質(zhì)中,且介質(zhì)中足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體與塵埃;
6.在沒有雨雪侵襲的地方;
7.任意的安裝角度。